這個車型的Ninja400是以前Ninja250的型号轉換模型，在排氣量方面具有主要優勢，他的位置仍然是入門級的車型，但其排量已經達到399cc，從外觀來看，Ninja400具有非常強的可視性，整體設計前照燈的變化與上一代相比非常明顯，整體設計非常飽滿，有600cc的車型和高檔跑車的味道。
因為是入門級的車，Ninja400在配置上比較薄了，需要提及的是包含幻燈片關閉，其他的配置前大燈從前面的鹵素燈升級為LED前大燈，儀器也和Ninja650一樣，采用了41mm的正叉，日清鉗位和ABS标準裝備。
這個數據比以前的Nig輕了250，排氣量更大，整體表現更突出，最大的優化隻不過是一個新穎的設計框架，車的一部分變成了引擎，上半部分的連結汽缸的下半部分通過金屬闆連接，省去了框架的多餘重量，我個人認為這輛車是整車設計的最棒的地方，同樣那個感覺也很直接，曲線中的穩定性很好，應答也是入門級車型中最好的。
動力表現直接是雙汽缸399cc的發動機，最大馬力45PS，但是，你可能也知道，是的，因為3C的問題，限制在135Km/h，在動力方面，以前我們測試過的泰國版本和國内版本不僅速度不同，加速性能也不同，國内版本100公裡的加速實際成績是4.99秒，泰國版本的車型是春風650黃龍600等600cc的數據，再加上4.24秒，為什麼會有這樣的區别呢？之後，了解到關于牙齒盤的大小，國内版本和泰國版本不同。
大牙這樣做的好處是不用頻繁更換齒輪，可以獲得更舒适的駕駛環境，如果個人需要解鎖，還是需要解鎖的，這輛車是非常适合入門的車型，也帶來很多快樂，相比之下，RC0似乎更普通一些。
大牙這樣做的好處是不用頻繁更換齒輪，可以獲得更舒适的駕駛環境，如果個人需要解鎖，還是需要解鎖的，這輛車是非常适合入門的車型，也帶來很多快樂，相比之下，RC0似乎更普通一些。
對于前懸挂，搭載的是正立式避震器，直徑為41mm，行程120mm，後傾角更大，操控更加自然。前減震充當了前泥擋支架，實現了可控的輕量化車身，後懸挂采用的是Uni-Trak單槍中置避震，5段預壓可調，行程132mm。在制動方面，前制動盤直徑為310mm，搭配雙活塞刹車卡鉗，後制動盤外徑為220mm，也是搭配雙活塞卡鉗，ABS防抱死系統為标準配置。
設計上為了适應不同體型的騎手。略升高手把，微前移腳踏，會更容易控車。整流罩設計兼具防風性能與引擎散熱功能。縮短手把間距，更顯運動座墊增厚，讓騎乘更舒适。但是寬度收窄，使雙腳更容易着地。
Ninja400參數規格
型式EX400G
濕重（kg）168
外形尺寸（長X寬X高）（mm）1990x710x1120
座高（mm）785
輪距（mm）1370
最近離地距離（mm）140
排量399
最大淨功率（kW/r/min）33.5（45PS）/9600
最大扭矩（N・m/r/min）37.2 / 8000
缸徑×行程（mm）70.0x51.8
壓縮比11.5±0.5
燃料供應系統FI（燃油噴射）
油箱容積（L）14
傳動系統鍊條傳動
變速箱檔位數6
輪胎規格前110/70 R17 M/C（54H）
輪胎規格後150/60 R17 M/C（66H）
發動機類型雙頂置式凸輪軸（DOHC）2缸4沖程水冷式
前懸挂41mm正置前叉
後懸挂中置後減震，預載可調
前刹車盤310mm單碟
後刹車盤220mm單碟
型式EX400G
濕重（kg）168
外形尺寸（長X寬X高）（mm）1990x710x1120
座高（mm）785
輪距（mm）1370
最近離地距離（mm）140
排量399
最大淨功率（kW/r/min）33.5（45PS）/9600
最大扭矩（N・m/r/min）37.2 / 8000
缸徑×行程（mm）70.0x51.8
壓縮比11.5±0.5
燃料供應系統FI（燃油噴射）
油箱容積（L）14
傳動系統鍊條傳動
變速箱檔位數6
輪胎規格前110/70 R17 M/C（54H）
輪胎規格後150/60 R17 M/C（66H）
發動機類型雙頂置式凸輪軸（DOHC）2缸4沖程水冷式
前懸挂41mm正置前叉
後懸挂中置後減震，預載可調
前刹車盤310mm單碟
後刹車盤220mm單碟
2021款川崎Ninja400與Z400一樣，解除了限速135km/h這個梗，解除限速後官方數據為：187km/h，逼近200的時速，讓國産大多數同級别車型都望塵莫及，而新款在外形配置上與之前一樣，其次價格比老款貴了1000，售價為：49800起，綜合來說新款Ninja400會給你帶來全新的騎行體驗。
動力方面采用399cc直列雙缸水冷引擎，缸徑為70mm，活塞行程為51.8mm，最大輸出功率為：45p（9600rpm），峰值輸出扭矩為：37.2N・M（8000rpm），通過調校使中低轉速區間更易控制，輕量化車架讓操控感得以提升，控感更自然，讓大部分騎手可以毫無壓力輕松享受騎行樂趣。