雖說愛玩是人的天性，但愛玩越野摩托車的人卻不多，抛開正經的場地很少這個因素外，動辄四五萬甚至十幾萬的入門門檻就已經勸退絕大多數人了，而且大多數還都不能上牌，這就讓更多人望而卻步了。不過，今年四月份的北…
不知道有沒有人跟我一樣，對大速克達總會有種很向往的情結，每當路上遇見總會忍不住多看幾眼，尤其是當我騎着125小速克達的時候，更會莫名的羨慕，但奈何囊中羞澀，那動辄四五萬的價格着實有些讓人望而卻步。而北京摩展會上的一台350大速克達的出現，卻打破了這一常規，憑借27980元的親民價格殺出重圍，它就是錢江 迅350。
如今的摩托車市場越來越熱鬧，大速克達摩托車憑借着舒适的騎行體驗、不錯的儲物空間和較為充沛的動力，受到很多人的青睐。大家在挑選大速克達時，往往希望它
年初，QJMOTOR以15999元的性價比定價推出了旗下首款250級跨界速克達車型鴻250ADV，憑借越級配置等級，以及小鋼炮定位，其熱度頗高。前不久該車已經上市，九匹馬力拿到車的第一時間對該車進行了300公裡小長途測試，其具…
作為一款定位中級排量的四缸仿賽摩托車，QJMOTOR的賽421自亮相以來便引發了不少關注。其實我個人認為，對于大多數水平菜瘾又大的仿賽愛好者來說，賽421這種排量級别的仿賽，才是更适合他們的一款車，首先在動力上，4…
剛剛詳細介紹了一款填補上國産大排四缸街車空白曆史的追800，本期咱再來看一看跟它同期在北京摩展會上發布的追900有沒有當大哥的潛質吧！提前劇透一下，二者在配置上的差異并不大哦～但卻在某些方面上存在着相當大的…
“抄襲？不，這是對經典的越級挑釁！”賽421的機甲美學，堪稱一場蓄謀已久的“設計暴動”。由意大利C-Creative工作室操刀，MV奧古斯塔F4之父AdrianMorton親自背書。車頭分層式鷹嘴設計，宛如高鐵車頭撕裂空氣。LED大…
街車這個品類最近幾年市場其實挺低迷的，準确說不是車不行，而是用戶的需求發生了一些改變，于是乎受衆群體的越來越少，沒了市場之後願意做這個類型的品牌也跟着少了起來，不過四月份的北京摩展會上QJMOTOR卻給喜歡街…
最近摩友圈炸鍋了――随着中美貿易戰持續發酵，進口大排量摩托車關稅再上漲15%，哈雷、印第安等美式巡航車型紛紛宣布漲價！一輛原價8萬的“公路大師”印第安Chieftain，現在直接飙升到10萬+，讓車友們直呼“買不起”…
曾經的一枝獨秀，再次綻放在當下的摩托車市場，仿賽車型一直備受年輕騎士們的青睐。大家對于仿賽的需求，無非是外觀要夠帥，動力要夠猛，操控還得靈活，最好在安全配置和實用配置上也能豐富一些，畢竟誰不想花同樣的…
QJMOTOR賽600RS和無極RR660S是國内目前最為搶眼的兩款四缸仿賽車型，以高顔值和高性能著稱，并同屬國産摩托車品牌的第一梯隊，不過由于受到企業自身對産品定位的影響，不同的細節配置也讓兩車形成了各自獨有的産品特…
在北京摩展上，錢江迅350以27980元的定價直擊3萬級市場痛點，直接對标本田佛沙350（4.08萬）、雅馬哈XMAX300（近5萬）等進口車型，差價足夠再買一台入門級代步車。這一價格策略不僅打破了大速克達市場的“進口溢價”潛…
新手友好型仿賽的破冰之作仿賽車型一直憑借着高顔值和高性能倍受大家追捧，但新手用戶卻往往不得不面臨技術門檻高與駕駛需求進階的雙重矛盾。這時候QJMOTOR賽450AMT的出現徹底打破了這一僵局――作為國内唯一搭載AMT…
在125cc速克達車内卷到白熱化的當下，錢江陽光50以50cc排量的「非主流」身份闖入市場，堪稱速克達界的一股清流。這個級别的車型本就鳳毛麟角，而陽光50以7980元的定價成為近期藍牌小速克達的價格标杆，比競品光陽Filly50便…
2025年的速克達車市場，堪稱“神仙打架”。當天鷹旗下全新品牌雷虎以9980元的颠覆性定價殺入萬元級市場時，錢江鴻150RS（10999元）的機甲戰士形象也正橫掃街頭。一邊是“價格屠夫”，一邊是“性能猛獸”，這場對決不僅…
要說最近摩托車圈最炸裂的新聞，錢江賽800RS絕對算得上主角。這車最魔性的地方在于――明明配置和性能全面升級，價格卻比老款降了三千塊，現在四萬九千九百九十九就能拿下。這種反向操作讓不少車友直呼“錢江真會玩”…