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為什麼那麼多車友會選擇豪爵UHR

這個話題好多車友在後台問過我,其實大家心中都有一些“選A不選B”的理由,今天我就說說我的理解。雖然我平時測評很多時候會更多地站在“玩車”的角度上看,但相比絕大多數車友大家選車标準很大程度上都是“選擇一台…

豪爵DK125R,配12.5L大油箱的代步街車

買一輛摩托車是為了什麼?是為了實用性還是娛樂性,其實多數人就是這兩個需求。在很久以前摩托車就是主流的代步工具,放在當初可能是因為選擇的餘地并不多,造就了摩托車的輝煌。現如今出行代步的交通工具很多,出行…

豪爵TR300青春版亮相,車身細節調整

近日,随着最新一期工信部目錄的曝光,在其中看到了許多大家所期待的身影,而豪爵TR300青春版的出現,無疑是最令人期待的!青春版的TR300究竟又做出了哪些改變呢?下面讓我們一起來看具體消息從工信部曝光的圖片來看…

豪爵DN150靜态解讀,底子不錯複古外觀是最大看點

通路車大哥大豪爵有一段時間沒有推出新款通路類跨騎摩托車了,當然其他品牌也沒有相關操作,這主要是這一市場正在萎縮。但在最新一期的工信部申報名錄中,有一款型号為HJ150-31的新車完成了申報,該車相較于豪爵已有…

豪爵AFR125 vs MBP C150 Mate,這對比似乎在笑我傻

MBP在前天正式發布旗下Feelink系列的三款車型,其中C150Mate的售價直接來到9,980元,不僅價格誘人而且在配置以及設計上也非常出衆。這不禁讓人想和豪爵AFR125來做做對比,雖然這兩台車的定位并不相同,但是除了定位不…

豪爵GZS150騎行一年感受

對于豪爵GZS150究竟如何?褒貶不一。本人近50歲大叔一枚,于2023年3月入手豪爵GZS150ABS版,騎行一年,行駛1萬公裡,給大家分享下感受,供騎友選車參考。外形方面:豪爵GZS150外觀為經典複古巡航太子,圓形大燈,弧形…

豪爵大排量摩托已具備上市條件

早在去年,豪爵就曝光過650、500和350排量車型的PPT圖片,也有豪爵的内部工作人員,在聚會上主動承認豪爵已經有這些大排量車型,這件事在當時也是引起了不少網友的關注,一年過去了,隻能說豪爵的保密工作做的太好,…

豪爵UHR傳動拆解及産品力分析(含最新批次對比)

這不?正好趕上豪爵UHR産品價格調整,前段時間我正好到佩奇老師那裡對我自己的22款UHR傳動進行了一次保養,咱們來驗證一下豪爵宣傳的那些是不是真的,順便跟各位科普一下一些零部件的作用和優缺點。廢話不多說趕緊開…

售價6280元,一代經典太子神車豪爵HJ125-8S

入門太子車一直是鄉鎮村男人最喜歡的代步神車,家庭代步通勤最得力的幫手。豪爵HJ125-8S就是這樣的一款經典的代步車型,目前售價6280元,價格是非常的親民,性能可靠情懷與實用性都兼顧。外觀設計方面,豪爵HJ125-8S…

5880元,豪爵VF125速克達代步上班跑外賣也香

以前的速克達車主要以代步實用為主,定位在萬元以下的速克達比比皆是,但是現如今的速克達車偏向于玩樂性,動辄就是上萬,對于簡單代步需求的人來說,很多速克達已經開始自娛自樂,偏離了速克達實用性的本心。那有沒有不忘初心…

價格與價值,有感于豪爵UHR150的降價

3月2日,我的朋友圈裡,經銷豪爵産品的朋友幾乎都在發布UHR150提車和訂車的消息,其中的一個縣級經銷商一上午就賣出3輛。3月1日開始的降價,又引發了UHR150的暢銷潮……車紅是非多我在開篇中用了“又”字。這個字的意…

豪爵DL150六千公裡大總結,做一個安全合格的騎手

小跨騎DL150入手已經1年多,開了有6000餘公裡。因為上下班開車非常堵,所以就買了輛150排量的跨騎代步。平時開車單程12km,差不多要半個多小時。自從有了小摩托之後,上班時間可以縮短到20分鐘。一開始就想簡簡單單地…

豪爵UFD125使用1600公裡感受

這是我第二台豪爵,第一台是UHR150,說實話,很平庸,真的非常平庸,沒優點,也沒啥缺點~偶爾跟朋友跑下小長途,80以後動力确實很弱雞,後來換了台無極的SR4,動力操控可以,但是造工确實一般,什麼寶馬同生産線,搞…

5000元級别新手入門車型推薦之豪爵DR160

放在前兩年,讓我推薦5000元級别新手入門車型(二手),靠譜點的思來想去也就能買個小速克達。但是放在2024年的今天,我可以給你推薦它-DR160,甚至5000元都用不完,多的錢你還可以買一下頭盔和手套。DR160首次亮相在1…

一直在路上,豪爵DR150s提車作業

從學駕照以來,一直是騎的速克達車,大大小小騎過不低于五輛速克達車,最近各大品牌都在降價,于是過完年心血來潮,想着弄一個街車試一下,于是,他來了。同樣是一直騎速克達的原因,買街車不敢搞大排量,畢竟速度跟生命是…
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